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毕竟当年随米格-21的主起落架布局来的，影响了翼下外挂物的空间所以跟八爷一比，同样是翼下三对挂点的歼-10系列，挂载条件那还是好很多了，起码在使用同样的霹雳-12双联挂架时，不影响外侧挂点的正常使用。至于需要对地攻击的时候，由于歼-10系列经常与“飞豹”混编使用，一方面用于护航，一方面也可以挂载精确制导武器“补枪”，此时进气道下的挂点一般用于悬挂吊舱，算是物尽其用，也就是靠近腹鳍的那两个挂点的使用机会不多。

争议与担忧仍然存在首先是产销数据超预期这一好消息，本身存在一些“水分”。因为，在过去一周左右的时间里，分析师下调了此前的预期，使特斯拉更容易超越华尔街的预期。投资者长期以来一直关注特斯拉的利润率，尤其是Model 3。但特斯拉并没有给予详细的说明。

昨日国旅公布了2018年的业绩预告，如果仅从数据看，报告期内公司营业总收入、营业利润、利润总额和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别较上年同期增长 66.23%、42.33%、40.59%和30.04%。但这是在收购日上免税行（上海）有限公司、巩固优化现有离岛免税业务以及开展首都机场和香港机场免税业务，带来营业收入增量 173.49 亿元、营业利润 13.87 亿元的背景下，国旅的增速仍低于预期10%。

新京报记者 张静雅 编辑 张树婧责任编辑：闫宏亮来源：同方研究免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

我们都知道这轮A股行情的起来其实不是因为我们经济的企稳或回升，而是归功于去年十月以来流动性的宽裕和政策的转暖。政策的转暖不仅仅是我们的货币政策，还包括我们的监管政策。这样两大合力导致市场上涨，也就市场上投资者所说的是流动性和政策合力促使估值提升，而不是企业盈利的改善。对于这个问题，我在春节的时候发过一篇文章《为何经济处于寒冬，资本市场却迎来了春天？》，里面进行了仔细的探讨。对于市场已经给出了答案的问题，已无再探讨的必要。

今年3月，华映宣布裁员2500人，占全厂4500名劳工的一半以上，是台湾面板业有史以来最大规模的裁员行动，在岛内引起震动。今年9月，华映的土地、厂房、机器设备各项资产均遭法院查封，无法继续运营生产。《联合报》评论称，桃园市今年相继传出华映、润泰全、嘉联益、定颖科技大厂等裁员或关厂，许多中小企业工厂频传歇业。文章认为，岛内缺水、缺电、缺工、缺地、缺人才的“五缺”问题无解，岛内未来景气不乐观。（张雯雯）