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陈士华表示，目前车市增长主要动力依然来自于1升-2升排量车型，而低于1升的小排量及大于3升的大排量车型份额下降明显。分国别来看，7月，外国品牌中德系和美系下降幅度较小，其他外国品牌均呈明显下降，韩系和法系跌幅更大。具体来看，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.90万辆和1.57万辆，分别占乘用车销售总量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。

文章认为，明年的某个时候，特朗普将不得不想办法让国会批准美国-墨西哥-加拿大协定。届时，他可能会开始赞美他长期以来一直贬低的那类协定。责任编辑：张宁华艺园林拟收购策轶市政中国证券报□本报实习记者张兴旺华艺园林10月9日晚间公告称，拟以支付现金的方式收购合肥策轶市政工程有限公司（简称“策轶市政”）100%股权，交易价格为2600万元（以实际交易价格为准）。

小米IPO引发了全球资本市场的关注，在国内，背后的VC/PE也是期盼已久。自2010年到2014年，小米一共完成了6轮融资，投资方众多，包括晨兴创投、启明创投、IDG资本、淡马锡、DST、GIC、厚朴投资和云锋基金等数十家VC/PE机构（投资界制表如下）。

专业是行业机构安身立命之本，行业的不可替代性和独特优势都体现于专业。证券基金行业是金融创新最活跃的领域，但现在行业竞争一定程度上存在“底线竞争”的问题，例如大打佣金价格战，或者利用通道业务与同业业务挣“轻松钱”等。在证券基金行业即将实现全方位对外开放的背景下，行业机构须加强学习，不断地提升专业水平和核心竞争力，加快建设具有全球竞争力的国际一流现代投行和财富管理机构。

但是，公司的净利润从去年同期的3.96亿下降到了今年前三季度的2.05亿，同比减少了48.32%。在此期间，制造业务的毛利减少11.2%至830.2百万美金，毛利率下降1.4%至19.3%。文章开始提到，造成公司2018年前三季度增收不增利的主要原因是制造业务端的营运反杠杆作用，非经常性收益的减少以及融资成本的上升。

现在科创板已经开板了，第一只股票即将上市。科创板的设立也是我国资本市场的重要一步，完善了我国多层次资本市场，给投资者提供了一个投资于科创企业的机会。当然，由于科创板的股票多数都还处于初创期，所以在个股选择以及投资方法上与传统的二级市场是不同的。因此建议投资者尽量通过买入科创板基金来投资科创板股票，或者是通过把投资资金控制在个人资金量的20%内，在一定程度上控制风险，同时分享科创板的收益。