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欧盟工业是欧洲经济最大的商业研发来源，并且与知识密集型、服务密集型产业密切相关。自2000年以来，欧洲经历了明显的去工业化，近年来欧盟制造业下滑出现了逆转，结束了这种下滑现象。工业是欧洲经济的核心，通过全球和本地价值链当中的业务为欧洲繁荣做出贡献，并在欧洲提供了1/5的就业机会，所以说工业是欧洲经济核心的部分，对经济发展来说至关重要。

在全国两会期间，全国政协委员、中国社科院世界社保研究中心主任郑秉文，把测算的结果以提案形式上交了全国政协。他在提案中写道，这是在目前有财政补助的“大口径”下的测算结果，如果不考虑财政补贴，用“小口径”来测算的话，当期缺口就更大了。随着老龄化程度的加深，近年来财政对社保的补贴也呈现快速上涨的态势，四年就翻了一番，历年预算报告显示，2015年社保财政补贴为1.02万亿元，2016年为1.11万亿元，2017年为1.23万亿元，2018年为1.68万亿元。2019年的预算安排为1.95万亿元。

市场或迎来各指标见底重要窗口A股估值已经逼近历史低位。Wind数据显示，上证综指的市盈率（TTM）为10.86，处于18.31%的历史分位点；深证综指的市盈率更是跌到20.59，处于历史分位点0.73%附近，距离市场最低点仅一线之隔。傅友兴对今年的股票市场抱有信心，并分析了他看好股市的三个理由。首先，企业盈利下行在2019年有望看到阶段底部；其次，市场估值回到历史底部水平。目前沪深300市盈率约10.7倍，而近10年市场出现低点时，静态市盈率为9-13倍左右。此外，2019年美联储加息或放缓，国内政策红利有望加大等因素均利好股市。

在观致的核心经销商看来，观致发展的根本性问题，在宝能入股后并没有明显改善。今年年初成功入主观致的宝能集团，无疑是地产商造车团队的领军者。凭借新能源汽车项目以及观致汽车等金字招牌，宝能集团成为多地政府的“座上宾”，并在广州、西安、昆明、杭州等多个地方签约新能源汽车投资项目，规划投资过千亿，产能规划超过200万辆。

今年的7月20日是日本夏季的“土用丑日”——按照惯例，这是日本家家户户吃鳗鱼的日子。不过今年也许有很多人要吃不上鳗鱼了。日本鳗鱼产量下滑的危机仍在持续。据日本水产厅数据，出于洋流气候变化影响，从去年11月至今年4月，日本国内鳗苗的捕获量下跌了4成左右，比去年减少了8至9吨。正如年初日本《每日新闻》等多家媒体报道的那样，日本鳗正面临着“极度不渔”的状况。

一度分属不同阵营的传统车企和造车新势力开始合纵连横——造车新势力获得造车资质、完整的生产链条，传统车企卸下燃油汽车产能包袱，快速切入新能源汽车领域。5月24日，长安汽车宣布，与造车新势力绿驰汽车达成战略合作，双方将在长安铃木第二工厂联合制造绿驰首款量产车型M500（内部代号），年底上市。通过与造车新势力联合，长安汽车将盘活闲置产能，增加部分收入，缓解业绩压力。